Zakres napraw — co robimy w warsztacie

Zapaliła się kontrolka? Odczytujemy sterowniki i mówimy, co realnie jest uszkodzone.

np. zapaliła się kontrolka check engine

Pasek albo łańcuch — wymiana w terminie to różnica między serwisem a nowym silnikiem.

np. stukanie łańcucha rozrządu na zimnym silniku

Benzyna, diesel, hybryda — diagnoza przyczyny, nie wymiana części po kolei.

np. silnik nierówno pracuje na biegu jałowym

Plama pod autem i spadający poziom oleju — szukamy źródła, nie zasypujemy uszczelniaczem.

np. plama oleju pod samochodem po postoju

Pisk, wibracja na kierownicy, wydłużona droga hamowania — hamulce to nie miejsce na oszczędności.

np. piszczenie przy hamowaniu

Stukanie na nierównościach i kołysanie nadwozia — najczęstsza naprawa w warszawskich warunkach.

np. stukanie w zawieszeniu na nierównościach

Manualna i automatyczna — wymiana oleju, uszczelnień, synchronizatorów i łożysk.

np. skrzynia szarpie przy zmianie biegów

Filtry, oleje, kontrola podzespołów — najtańsza rzecz, jaka realnie przedłuża życie auta.

np. zbliża się termin przeglądu okresowego

Tłumiki, sondy lambda, DPF/FAP, nieszczelności — hałas, dym i kontrolka pod kontrolą.

np. auto zrobiło się głośne przy przyspieszaniu

Auto nie odpala albo gaśnie w trasie — diagnostyka układu rozruchu i ładowania.

np. auto nie odpala rano

Zwarcia, przerwy, upływy prądu i uszkodzone okablowanie — szukamy, zamiast zgadywać.

np. przepalają się bezpieczniki

Przepalone żarówki, przetwornice, moduły i regulacja świateł — widoczność to bezpieczeństwo.

np. nie świeci jedna lampa